<安庆>美特护栏位于“安庆灯光护栏之乡”的安庆，公司拥有一支从事安庆灯光护栏产品研发、设计、制造的技术队伍，技术力量雄厚。
公司长期专注于安庆灯光护栏设计制造，以“产品就是人品”、“真材实料“为行为准则，建立起完善的质量管理体系，以精密制造、精细管理、精心服务赢得了国内外市场信赖。 在用户心目中树立了高品质安庆灯光护栏重服务的形象。
公司恪守“用心管理，精心制造，放心使用，热心服务”的质量方针，坚持以诚取信、以人为本，俱荣同生、合作共赢原则，与客户共同发展，共创辉煌！
大家对于安庆防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准安庆防撞护栏时，汽车与安庆防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上安庆防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与安庆防撞护栏发生接触，汽车结构与安庆防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上安庆防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准安庆防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准安庆防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准安庆防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。
